履帶扒渣機工作機構由固定（dìng）門架、回轉鉸（jiǎo）座、大臂、小臂、連杆（gǎn）機構（gòu）、挖鬥（dòu）、大（dà）臂油缸、小臂油缸、挖鬥油缸、回轉油缸組成。所有結構件均采用 16Mn 鋼板焊接而成（chéng），具有強度高、抗疲勞、抗衝擊的優良性能，液壓油缸采用油缸廠按（àn）國家標準設計製造的產（chǎn）品。其密封件、液（yè）壓附件，高壓軟管等均采用國家通用標準件，便於選購及維修。工作（zuò）機構中各個總（zǒng）成件之間均采用銷軸連接，重要關節的軸套采用特殊耐磨鋼套，便於維修時更（gèng）換，油缸的活塞（sāi）杆頭部采用關節軸承，使其靈活自如，無卡滯現象。

　　為（wéi）滿足履帶扒渣機履帶對拉緊力起動時大，正（zhèng）常運行時小的要求，液壓（yā）係統可相應地（dì）提供高和低（dī）兩種油壓，為此，先需將各溢流閥和（hé）壓力繼電器的（de）整定值依次從大到小排列，可直接通過旋轉手柄調節油缸閥芯轉軸轉換進油方向，就能實現液壓係統帶動裝置（zhì）的張緊和鬆開，大大的節省成本和降低液壓（yā）油缸的複雜化。

　　現有的履帶漲（zhǎng）緊油缸結構（gòu）為液壓腔缸底裝有彈簧閥，主泵通液壓油增（zēng）壓時，油（yóu）液驅（qū）動彈簧閥啟動活塞，進而通過液壓油的壓力使活塞擠（jǐ）壓活塞杆致（zhì）使履帶扒渣機的履帶漲緊。卸載壓力時，履帶通過自（zì）重使活塞杆擠壓活塞，黃油腔的黃油被擠（jǐ）出，進而潤滑履帶。