扒渣機又名（míng）挖掘式裝載機，是由機（jī）械手（shǒu）與（yǔ）輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控製係統（tǒng）和生產裝置，具有（yǒu）安全環保、能耗小、效（xiào）率（lǜ）高的特點。該機器是把熔池、鋼包或鐵水罐中金屬液麵上的熔渣除去的設備。它是提高鐵水預處（chù）理和冶金（jīn）效率（lǜ）的重要（yào）設備。 扒渣機通常采用液壓或氣動傳動，快速往複（fù）運（yùn）動為其（qí）主運動，輔之以傾動和水平回轉，即可（kě）滿足從容器中除渣的要求。有的（de）機型還有升降運動。並可調節扒渣板（bǎn）以適（shì）應（yīng）渣麵的原始高度（dù）。按主運動方式可分為伸縮（suō）式和小車式（shì）兩（liǎng）種。 扒渣機（jī）的操作需注意（yì）以下事（shì）項： 1.嚴格按說明上標定的功率進行操作，避免超負工作，超速駕駛。 2.使用規定牌號的柴油、液壓（yā）油，油料在使（shǐ）用（yòng）前要沉澱和過濾幹淨，加油器具要保持清潔。 3.操作人員要熟悉扒渣機的工作原理和結構，堅持定（dìng）期保養，發現（xiàn）故（gù）障及時排（pái）除，禁止機車帶病工作。 文章來源於洛（luò）陽高峰（fēng）工程機械有限公司（sī）官網：http://www.xingganghb.com/
+查看全文國（guó）家（jiā）發展（zhǎn）改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司24日聯合（hé）發布《鐵路“十三五”發展規劃》提出，到（dào）2020年，全國（guó）鐵路營業裏（lǐ）程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏，複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分（fèn）明、安全***的鐵路網絡。 按（àn）照規劃，高（gāo）速鐵路建設在建成“四縱四橫”主（zhǔ）骨架的基礎上，將有序推進，服務範圍進一步擴大（dà），形成覆蓋（gài）80%以（yǐ）上大（dà）城市的高（gāo）速鐵路網絡。 在幹線路網（wǎng）優化完善上，將持續優化完（wán）善東（dōng）部路網，繼續擴大中西部路網規模，中西部路網規模達到9萬公裏左（zuǒ）右。進一（yī）步拓展西部與東中部（bù）聯係通道，有序推進對外通道建設，與周邊國家鐵路（lù）互聯互（hù）通取得積極進展。在城際、市域（yù）（郊）鐵路有序推進上，經濟發達、人口稠密、城鎮密（mì）集（jí）地區形（xíng）成城際、市域（郊）鐵路骨架網絡，城際和市（shì）域（郊）鐵路規（guī）模達到2000公裏左右。 按照規劃，到2020年，我（wǒ）國將建成一批設施（shī）設備配套完善、現代***的綜合交通樞紐，建設支線鐵路約3000公裏，鐵路與其他運輸方式一體銜接效率明顯提升，基本實現客運“零距（jù）離”換乘和貨運（yùn）“無縫化”銜接。在旅（lǚ）客出行上，動車組列車將承（chéng）擔65%的旅客運量，北京至大部分省會城市之間2小時至8小時通達，相鄰大中城市1小時至4小時快速聯係，主要城市群內（nèi）0.5小時至（zhì）2小時便捷通勤。在貨物運（yùn）輸上也將更（gèng）為***，“門到門”、快速送（sòng）達的全程物流服務體係初步形（xíng）成，鐵水、鐵公、鐵空等多式聯運比重大幅提升。 據悉，我國將建設國家（jiā）高速列車技術（shù）創新中心，加快推進具有自主知識產權（quán）的係列化“複興號（hào）”中國標準動車組研製及應用。研製（zhì）先進適用和綠色智（zhì）能安（ān）全的機車車輛裝備，發展適應“門到門”、多式聯運（yùn）、國際互聯（lián）互通運輸等貨運成套技術裝備，***提升鐵路現代化裝（zhuāng）備水平。 規劃（huá）要求，充（chōng）分發揮我國鐵路行業（yè）整體競爭優勢（shì），加強鐵路對外交流合作，加快鐵（tiě）路“走（zǒu）出去”，推進中國鐵路標準（zhǔn）國際化進程，將中歐班列打造成為世界知名物流品牌。 規劃明確，“十三（sān）五”期間將持續深化改革和防控風險，加大對鐵路項目地（dì）方出資能力的審查力度，充分評估（gū）鐵路項目建設可能帶來的地方政府債務和風險隱患，合理控製建設規模和節奏，嚴控地方政府債（zhài）務增量，確保建設時機、建設標（biāo）準等與發展需求、籌資能力相適（shì）應。引導地方政府按照（zhào）相關規定開展PPP項目，嚴禁通過PPP等形式違法違規變相舉債。加快鐵路優質資產（chǎn）盤活，對具有較好收益預期的高鐵，按照市場（chǎng）化（huà）、法治化原則推進（jìn）債（zhài）轉股。 與（yǔ）此同時（shí），國家將（jiāng）加（jiā）大對鐵路支持力度，發揮好鐵路建設債券融資支持作用，繼續向社會資本推出一批市場前景較好、投資預期收益較穩定（dìng）的鐵路項目。拓寬鐵路發（fā）展（zhǎn）基金融（róng）資渠道，鼓勵（lì）采用股權（quán）投資方式推進鐵路混合所有（yǒu）製改革。
+查看全文近日（rì），工信部發布《高（gāo）端智能再製造行動計劃（2018-2020年）》（下稱《計劃》）提出，我國作為製造大國，機電產品保有量巨大（dà），再製造是機（jī）電產品（pǐn）資源化循環利用的***佳途徑之一。下一步要開展以高技術含（hán）量、高可靠（kào）性（xìng）要求、高（gāo）附加（jiā）值為核心特性的高端（duān）智能再製造，提（tí）升機電產品再製（zhì）造技術管理水平（píng）和產業發展質量，實現（xiàn）綠色增長。到2020年，帶動我國再製造產業規模達到2000億元。我國高端智能裝備再製造迎來新的發展機遇。 聚（jù）焦關鍵設備 工信部節能與（yǔ）綜合利用（yòng）司相關負責人表示，我國（guó）作為製造（zào）大國，機電產品保有量巨大（dà），再製（zhì）造是機電產品資源化循環利用的***佳途徑之一。目前，我國亟待進（jìn）一步聚焦（jiāo）具有重要戰略作用和巨大經濟帶動潛力（lì）的關鍵裝備（bèi），開展以高技術（shù）含量、高可靠（kào）性要求、高附加值（zhí）為核心特性的高端智能再製造，推動（dòng）深度自動化無損拆解、柔性（xìng）智能成形加（jiā）工、智（zhì）能無損檢測評估等高端智能再製造共性技術和（hé）專用裝備研（yán）發應用與產業化推廣。同時，推進高端智能再製（zhì）造，有利於帶動（dòng）綠（lǜ）色製造技術（shù）不斷突破、提升重（chóng）大裝備運行保障能力、推動實現綠色增長。 《計（jì）劃》指出，到2020年，我國將突破一批製（zhì）約我國高端智能再製造發展的拆解、檢測、成形加工等關鍵共（gòng）性技術（shù），智（zhì）能（néng）檢測、成形加（jiā）工技術達到國際先進水平；發布50項高端智能再製造（zào）管理、技術、裝備及評價等標準；初步建立可（kě）複製推廣的再製造產品應（yīng）用市場化機製；推動建立100家高端智能再（zài）製造示範企業、技（jì）術研發中心、服務企業、信息服務平台、產業集聚區等，帶（dài）動（dòng）我國再製造產業規模達到2000億（yì）元。 實施綠色製造 《計（jì）劃（huá）》提出（chū），加（jiā）快實施綠色製造，推動工業（yè）綠色發展，聚焦盾構機、航空發動機（jī）與燃氣輪機、重型機床（chuáng）及油氣田裝備等關鍵件再製造，以及增材製造、特種材料、智能加工、無損（sǔn）檢測等綠色基礎共性技術在再製造領域的應用，推進高端（duān）智能再製造關鍵工（gōng）藝（yì）技（jì）術裝備研（yán）發應（yīng）用（yòng）與產業化推（tuī）廣，推動形成再（zài）製造（zào）生產與新品（pǐn）設計製造間的（de）有效反哺互動（dòng）機製，完善產業協同發展（zhǎn）體係，加強標準研製和（hé）評價機製建設（shè），探索高端智能再製造產業發展新模式，促進再製造產業不斷發展壯（zhuàng）大。 一方麵，加強高端智能再製造關鍵（jiàn）技術創新與產業化應（yīng）用，包（bāo）括（kuò）航空發動機與燃氣輪機關鍵件再製造技術創新與產業化應用。另一方麵，加強智能化再製造裝備研發（fā）與（yǔ）產（chǎn）業化應（yīng）用，加快研發應用基於聲、光、電、磁（cí）多物理參量融合的再製造舊件損傷智能檢測與壽命評估設備，以及基於智能傳感技術（shù）的再製造產品結構健康與服役（yì）安全智能監測設備等。
+查看全文近（jìn）些年來，由於整體經濟下（xià）行調整，中國瀝青攪拌設備行業傳統產（chǎn）能過剩，導致供銷失（shī）衡，出現惡性競（jìng）爭、市場扭曲，嚴重損害了正常用戶和製造企業的利益，損害了整個行業的形象。2017年起（qǐ）市場複蘇，行業迎來新的機遇，為切實維護在新一輪的發展中行業整體利益和規範市場秩序，進一步營造良好（hǎo）的行業氛圍，鼓勵企（qǐ）業良性競爭。同時著力於促進設備製造水平不斷提升，售後服務不（bú）斷完善，迎接我國基（jī）礎設施建設持續增長及“一帶一路”戰（zhàn）略為行業帶來的巨大發展機遇。中國（guó）工程機械工業（yè）協會築路機械分會聯（lián）合全國瀝青攪拌設備行業高峰會議成員單位，向全國瀝青（qīng）攪拌設備生產製造企業和廣大使用單位發出如下倡議： 一、中國瀝青攪拌設備製造商積極貫徹落（luò）實國家（jiā）發展（zhǎn）裝備製造業的戰略部署，踐行“中國製造2025”藍圖規劃（huá），加大投入和加強研發力度，奮（fèn）力搶占技術製高點、掌控技術話語權，使我（wǒ）國成為瀝青（qīng）攪拌設備的製造大國和（hé）強國。 二（èr）、通過技（jì）術創新，降低瀝青攪拌設備在（zài）生產及使用過程中（zhōng）的環境影響，不（bú）使用高能（néng）耗（hào）、高汙染的生產工藝和材料，減少汙染排放，達到國家有關環保標準要求，推動製定各（gè）項行業環保標準，為推進綠色生態文明建設、建設美麗中國做出貢獻。 三、推動公平競爭，維護行業整體利益，尊重保護（hù）知識產權。避（bì）免無序競爭，抵製零首付、低於成本價銷售和超長（zhǎng）分期付款期等惡性競爭行為，實現要素合理流動（dòng）、資源（yuán）合理配置（zhì）、市場有序競爭，打造健康、持續、有活力的產業發展局麵。 四、積極營造良好的供需雙方合作共贏局麵，聯合抵製惡意壓價（jià）、惡意（yì）拖欠、惡意處罰等不良行為，維護瀝青攪拌設（shè）備（bèi）製造前後端產業鏈的健康發展（zhǎn），共同建設文明誠信的市（shì）場環境。 五、提高產品服務能力，履行服務承諾，完善服務機製，創新服務方式，提升用戶體驗，努力為用戶提供（gòng）優質、安全、可（kě）信的產品和服務。 倡議發起單（dān）位： 中國工程（chéng）機械工業協會築路（lù）機械分會 中國瀝青攪拌（bàn）設備行業高峰會議（yì）成員（yuán）企業（以首字母拚音為序） 安（ān）邁工（gōng）程設備（上海）有限公（gōng）司（sī） 北（běi）京（jīng）加隆工程機械有限公司 福建南方路麵機械有限公司 福建鐵拓（tuò）機械有限公司 河南陸德築機股份有限公司 吉林省公路機械有限公司 廊坊德基機械科（kē）技股份有限公司 遼陽築路機械有限公司 南陽市亞龍築路（lù）機械製造有（yǒu）限公司 泰安（ān）嶽首築路機械有限公司 無錫錫通工（gōng）程機械有限公司 無（wú）錫雪（xuě）桃集團有限公司 中交西安築路機械有限公司 中國工程（chéng）機械工業協會築路機械分會 中國瀝青攪拌（bàn）設備行業（yè）高峰會（huì）議（yì） 二零一七年（nián）十一月十一日
+查（chá）看全文各省、自治（zhì）區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 當前，全球範圍內新一輪科技***和產（chǎn）業變革蓬勃興起。工業互聯網作為新一代信（xìn）息技術與製造業深度（dù）融合的產物，日益成為新（xīn）工業***的（de）關鍵支撐和深化“互聯網（wǎng）+先進製（zhì）造業”的重要基石，對未來工業發展產生全方位（wèi）、深層次、***性影響。工業互聯（lián）網通過係統構建（jiàn）網絡、平台、安全三大功能體係，打造人、機、物***互聯的新型網絡基礎（chǔ）設施，形成智能化（huà）發展的新（xīn）興業態（tài）和（hé）應用模式，是推進製造強國和網絡強國建設的重要基礎，是***建成小康社會和建設社會主義現（xiàn）代化強（qiáng）國的有力支撐。為深化供給側（cè）結構性改革，深入推進“互聯網+先（xiān）進製造業”，規範和指導我國工業互聯（lián）網發展，現提出（chū）以下意見。 一、基本形勢 當前，互聯網創新發（fā）展與新（xīn）工業***正處於曆史交匯期（qī）。發達國家搶抓新一輪工業***機遇，圍繞（rào）核心標準、技術、平台加速布局工業互聯網，構建數字驅動的（de）工業新生態，各國參與工（gōng）業互聯網發展的國際（jì）競爭日趨激烈（liè）。我國工業互聯網與發達國家基本同（tóng）步啟動，在框架、標準、測試、安全、國際合作等方麵（miàn）取得了初步進展，成立了匯聚政產學研的（de）工業互聯網產業聯盟，發布（bù）了《工業互聯網體係架構（版本1.0）》、《工業互（hù）聯網標準體係框架（版（bǎn）本1.0）》等，湧現出一（yī）批典型平台（tái）和企（qǐ）業。但與發達國家相比，總體發展水平及現實基（jī）礎仍然不高（gāo），產業支（zhī）撐能力不足，核心技術和高端產（chǎn）品對外依存度較高，關鍵平台綜合能力不強，標準體係不完善，企業數字化網絡化水（shuǐ）平有（yǒu）待提（tí）升，缺乏龍頭（tóu）企業引（yǐn）領，人才支撐和安全保（bǎo）障能力（lì）不足，與建設製造強國（guó）和網絡強國的需要仍有（yǒu）較（jiào）大差距。 加（jiā）快建設和發展工業（yè）互聯網（wǎng），推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深（shēn）度融合，發展先進製造業，支（zhī）持傳統產業優化升級，具有重要意義（yì）。一方麵（miàn），工業互聯網是以數字化、網絡（luò）化、智（zhì）能（néng）化為（wéi）主要特征的新工業***的關鍵基礎設施，加快其發（fā）展有利於加速（sù）智能製造發展，更大範圍、更***率、更加精準地優化（huà）生產和服務資源配置，促（cù）進傳統產（chǎn）業轉型升級，催（cuī）生新技（jì）術、新業態、新模式，為製造強國建設提供新動（dòng）能。工業互聯網還具有較強的滲透性，可從製造業擴展（zhǎn）成為各產業（yè）領域網絡化、智能化升級必不可少的基礎設施（shī），實現產業上下遊、跨領域的廣泛互聯互通，打破“信（xìn）息孤島”，促進集成共享，並為保障和改善民（mín）生提供重要依托。另一方麵，發展工業互聯網，有（yǒu）利於促進網（wǎng）絡基礎設施演進（jìn）升級，推動網絡應用從虛擬到實體、從（cóng）生活到生產的跨越，極大拓展網絡（luò）經濟空間，為推進網絡強國（guó）建（jiàn）設提供新機遇。當前，全球工業互聯網正處在產業格局（jú）未定的關鍵期和規模化擴張的窗口期，亟需（xū）發揮我國體（tǐ）製優勢和市場優（yōu）勢（shì），加強頂層設計、統籌部署（shǔ），揚長避短、分步實施，努力開創我（wǒ）國工業互聯網發（fā）展新局麵。 二、總體要求 （一（yī））指導思（sī）想。 深入貫徹落實黨的十九大精神，認真（zhēn）學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義（yì）思（sī）想，落實新發展理念（niàn），堅持質量***、效益優先，以供給側結（jié）構性改革為主（zhǔ）線，以***支撐製造強國和網絡強國建設為目標，圍繞推動互聯網和實體經濟深度融合，聚焦發展智能、綠色的先進製造業，按照黨中央、國務院決策部署，加強（qiáng）統籌引導，深化簡政放權、放管結合、優化（huà）服務改革，深入實施創新驅動發展戰略，構建網絡、平（píng）台、安全三大功能體係（xì），增強工業互聯網產業供給能力。促進行業應用，強化安全保障，完善標準體係，培育龍（lóng）頭企業，加快人才培養，持（chí）續提升我國工業互（hù）聯網發展水平。努力打造國際***的工業互聯網，促進大眾創業萬眾創新和大中小企業融通發展，深入（rù）推進“互聯網+”，形成實體（tǐ）經濟與網（wǎng）絡相（xiàng）互（hù）促進、同步提升（shēng）的（de）良好格局，有力推動現代化經濟體係建設。 （二）基本原則。 遵循規律，創新驅動。遵循（xún）工業（yè）演進規（guī）律、科技創新規律和企業（yè）發展規律，借鑒國際（jì）先（xiān）進經驗，建設具有中國特色的工（gōng）業互聯網體（tǐ）係。按照建設現（xiàn）代化經濟體係（xì）的要求，發揮我（wǒ）國工（gōng）業體係完備、網絡基礎堅實、互聯網創新活躍的優勢，推動互聯（lián）網和（hé）實（shí）體經濟深度融（róng）合，引進培養高端人才（cái），加強科研攻關，實現（xiàn）創新驅（qū）動發展。 市場（chǎng）主導，政（zhèng）府引導。發揮市場在（zài）資源配（pèi）置中的決定性作用，更好發揮政府作用。強化企業（yè）市場主體地位，激發企（qǐ）業內（nèi）生動力，推進技術創新、產業突破、平台構建、生態（tài）打（dǎ）造。發（fā）揮政府在加強（qiáng）規（guī）劃引導、完善法規標準、保護知識產權、維護（hù）市場秩序等方麵的作用，營（yíng）造良好發展環境。 開放發展（zhǎn），安全可靠。把握好安全與發展的辯證關（guān）係。發揮工（gōng）業互聯網開放性、交互性優勢，促進（jìn）工業體係開放式發展。推動工業互聯網在各產業領（lǐng）域（yù）廣泛應用，積極開展國際合（hé）作。堅持工業互聯網安全保障手段同步規劃、同步建設、同步運（yùn）行，提升工業互聯網安（ān）全防護能力。 係統謀劃，統籌推進。做好（hǎo）頂層設計和係統（tǒng）謀劃，科學製定（dìng）、合理規劃工業（yè）互聯網技術路線和發展路徑，統籌實現技術研發、產業發展和應用部署良性互（hù）動，不（bú）同行業、不同發展（zhǎn）階段的企業協同發展，區域布局協調有序。 （三）發展目標。 立足國（guó）情，麵向未來，打造與我國經濟發展相適應的工業互聯（lián）網生態體（tǐ）係，使我（wǒ）國工業互聯（lián）網發展（zhǎn）水平走在國際前列（liè），爭（zhēng）取實現並跑乃至領跑。 到（dào）2025年，基本形成具備國際競爭力的基礎設施和產（chǎn）業（yè）體係。覆蓋各地區、各行業的工業互聯網（wǎng）網絡基礎設施基（jī）本建（jiàn）成。工業互聯網標識解（jiě）析體係不斷健全並規（guī）模化推廣。形成3-5個達到國際（jì）水準（zhǔn）的工業互聯網平（píng）台。產業（yè）體係較為健（jiàn）全，掌握關鍵（jiàn）核心技術，供（gòng）給能力顯著增強（qiáng），形成一批具有國際競爭力的龍（lóng）頭企（qǐ）業。基本（běn）建立起較為完備可靠的工業互聯網安全保障體係。新技（jì）術、新模式、新業態（tài）大規模推廣應（yīng）用，推動兩化融合邁上新台階。 其中，在2018-2020年三年起（qǐ）步階段，初步建成低時（shí）延、高可靠、廣覆蓋的（de）工（gōng）業互聯網網絡基礎（chǔ）設施，初步（bù）構建工業互聯網標（biāo）識解析體係，初（chū）步形成各有（yǒu）側重、協同集聚發展（zhǎn）的工業（yè）互聯網平台（tái）體係，初步（bù）建立（lì）工（gōng）業互聯網安全保障體係。 到2035年，建成國際***的工業互聯網網絡基礎設施和平台，形成（chéng）國際先進的技術（shù）與產業體係，工業互聯（lián）網***深（shēn）度應用並在優勢行（háng）業形成創新引領能力，安全保障能力***提升，重點領域實現國際***。 到本世紀中葉，工業互聯網網絡基礎設施***支撐經濟社會發展，工業互聯網創新發展能力、技術產業體係以及融合應用等***達到國際先進水平，綜合實力進入世（shì）界前列。
+查看全文過去嫩草视频在线观看www認為工（gōng）程機械行業冬天（tiān）過去就有（yǒu）春（chūn），行（háng）業見底後就會反彈。現在看來 ，在行業的集中度（dù）沒有規模提高的條件下（xià），工程機械行業在（zài）成本線經（jīng）營（yíng）乃至出現全行業（yè）虧損具有長期性（xìng）。 今年一季度，在經濟環境複雜多變的情況下，我國機械工業經濟運行繼續減速，各項指標低位徘徊發展，延續（xù）了去年持續回落的態（tài）勢。 據國（guó）家統計局（jú）統計，1~3月機械工業（yè）累計增加值增速為（wéi）6.3%，比1~2月回落0.5個百分點，低於去年（nián）同期機械工業增速5.5個百分點（diǎn），也低於（yú）去年全年3.7個百（bǎi）分點；低於同（tóng）期（qī）全國工業增速0.1個百分點，同時低於同期製造業（yè）0.9個百分點。這是近些年少有（yǒu）的未高於全國工業、同時低於製造業的現象。 工程機械行業：一季度工程機械行業持續低迷的（de）狀（zhuàng）態沒有明顯的改（gǎi）觀，工程機械統計的5種主要產品（pǐn）產量全部為同比下降。2015年3月，工程機械行業出***貨（huò）值為23.85億（yì）元，同比下降13.37%。1-3月行業出***貨（huò）值59.69億元，累計同比增速為負12.41%2015年3月,工程機械行業主要產品（pǐn）產量均為（wéi）負增長，其（qí）中，裝（zhuāng）載機下降幅度***大，為負34.2%。 自2011年行（háng）業達到高峰，工程機械經曆了連續3年（nián）多調整周期，產業鏈上下遊包括廠商-經銷商-***終客戶（hù）的銷售/需求相對更加理性，行業過剩產能逐步去化，但是依舊沒有看到（dào）回暖的跡象。 日前，記者參加日立建機二十（shí）周年慶典上，采訪中國工程機械（xiè）工業協（xié）會常務副會長兼秘書長蘇子孟時，他明確表示：“當前工程機械市場形勢非常嚴峻（jun4），行業持續低迷、產需矛盾突出，企業（yè）的經營業績（jì）不好，到目前還不能下結論已（yǐ）經見底，但是（shì）可以肯（kěn）定的是目（mù）前工程機械市（shì）場處（chù）於底部區域。” 工程機械行業自2011年以來就進（jìn）入了漫長的盤整期，而三大行業巨頭去年淨利潤僅僅相當於高峰（fēng）期的一成左右，可見行業仍然未擺脫寒（hán）冬。 自工程機械行業步入低位發展期，行業人士一直期待大型建設投資項目的到來，為工程機械行業注入新的血液，帶動行業的整體發展。期間，鐵路十三五計劃（huá）的（de）公布、“一帶一（yī）路”版圖的發（fā）布等等利好消息不斷為處於低迷期的工程機械行業帶來新的發展希（xī）望，為行業（yè）的回暖增添（tiān）春色。
+查看全文研發投入注重“零存整（zhěng）取” 全國人大代表、中國南方航空工（gōng）業（yè）有限責任公司董事長、總經理彭（péng）建武：航空發（fā）動機是飛機（jī）的心（xīn）髒，被譽為現代工（gōng）業“皇冠上的明珠”，代表人（rén）類工程技術的***高智慧。目前，世界上僅有中（zhōng）國、俄羅（luó）斯、美國、英國和法國等***“玩家”能自主研（yán）製航（háng）空發動機。而新中國的***台航空發動機就於1954年誕生在（zài）中國（guó）株洲的（de）中航南方。 然（rán）而，與世界航空（kōng）強國相比，航空發動機仍是嫩草视频在线观看www的“軟肋”。為此，近年來嫩草视频在线观看www積極與法國賽峰集團、加拿（ná）大普惠公司、GE公司等國際知名的航空發動機製造（zào）企業合作，試圖通過學習借鑒，使中國航空製造業可以從“填空補缺”到“望其項背”，再到***終和發達國家“並駕齊（qí）驅”。 其實，與外國發動機企業合（hé）作，能學到的主要（yào）是發動機配件的生產技術，核心技術還得靠（kào）自主創新。但航空製造（zào）業本（běn）身就是一個技（jì）術（shù）密集型、人才密集型和資金密集型企業（yè），一台航空（kōng）發動機的研發過程可（kě）能需要5年、10年甚至更長時間，短期內很難看到收益。在（zài）此情況下，***大的問題是（shì）哪來的能力支撐（chēng）持續的投入，即便是“零存整取”，也得持續地“零存”進去。這正（zhèng）是嫩草视频在线观看www的軟肋所在：法國賽峰集團每年的研發投入約占總銷（xiāo）售額的12%,而嫩草视频在线观看www的這一數（shù）據僅為3%。 要實現從製造（zào）大國轉向製（zhì）造強國，從企業（yè）自身而言，必須持之以恒、“零存整取”地增加研發投入、加大自主（zhǔ）創新能力，讓研發和創新成為產業發（fā）展的基石。不僅要提升技術創新能力，還要提升（shēng）組織管理能力、商業運營模式的創新能力。同時，要創新分配體製，使知識、技術和管理等要素參與其中，以良好的條（tiáo）件吸引、培養和激勵各類創新人才。 張開雙臂擁抱“互（hù）聯網＋” 全國人大代表、湘電集團有限公司（sī）黨委書記周建雄：隻需拿出手機、輕點屏幕，我就（jiù）能隨時隨地了解到分布在世界各地的每（měi）一台湘電製造的風機實時運轉情況。 作為一家創建於1936年的裝備製造（zào）企業，湘電集團正在（zài）以開放的思維、全新的（de）理念，張（zhāng）開雙臂擁抱“互聯網+”時代，不（bú）斷提升產業核心競爭力，加快“走出（chū）去”步伐。 我還清楚地記得，2003年，湘電研製的產品整整有20個大類、188個係列（liè）、3030個品種。每個產（chǎn）品都能做，但每個產品都（dōu）沒有核心競爭力和規模效益，成為企業***大的包袱。 簡單的照搬複製出不了核心競爭力、粗放（fàng）的製造工藝成不了世界名牌。通過近年來的“瘦身歸核”、轉型升級，嫩草视频在线观看www（men）深（shēn）耕新能源、通用電氣、海洋（yáng）工程和交通牽（qiān）引成套裝（zhuāng）備製造四大產業。企業效益不降（jiàng）反升的（de）事實也充分證明，隻有鍛造出企（qǐ）業的（de）核心競（jìng）爭力，才能在行業中永遠立於不敗（bài）之地。 要鍛造企業核心競爭力，除了依（yī）靠自身努力，不斷（duàn）堅持自主創新外，還需（xū）加快“走出（chū）去”步伐，在與國外先進（jìn）科技研發機構、企業的強強聯手過程中（zhōng），進一步開闊眼界，更好地分（fèn）析市場、研究市場、麵對市場、貼近市場（chǎng），進而更好地開拓市（shì）場。同時通過引（yǐn）進、吸（xī）收再創新，不斷突破關鍵技術，進一（yī）步提升在本行（háng）業內發展的主導權和話語權。 “走出去”，爭當中（zhōng）國新“名片” 全國人大代表、江南工（gōng）業集團有（yǒu）限公（gōng）司（sī）副董事（shì）長齊振偉：裝備製造業是國民經（jīng）濟的重要（yào）支柱，當前，“中（zhōng）國製造”向“中國智造”轉變，也成為全社會關注（zhù）的話題。要實現“中國智造”，中國裝備（bèi）製造業整體轉型升級勢在必行（háng）。 江南工業集團是一家國（guó）家（jiā）一類重點保軍企業，除了（le）軍用產品，新能源、汽車等民用產品也是嫩草视频在线观看www的強項。近年來，嫩草视频在线观看www（men）將目光投向（xiàng）海外，積極“走出去”占（zhàn）領國外市場。
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